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预埋槽在铁路系统的应用
编辑:重庆楠洋建筑材料有限公司   时间:2018-02-27

    采用接触轨预埋槽道定位模具,保证了信道组平行度要求。有效地解决了接触式轨道安装的平行施工精度问题。
    在建筑工人的直接通道两端的过程中分别嵌入两组限位板的预埋槽定位槽,可以安装在平行通道组,然后辅助件固定两通道的相对距离,从限位板拆下通道组,两通道并行装配完成,提高施工效率。定位模制造成本低,可重复多次使用。它具有很大的推广价值。地铁作为一种成熟的公共交通方式,以其载客量大、运行速度快、安全准时、无天候等优点,成为大中型城市的理想选择。目前,中国高速轨道交通建设的发展,但由于诸多原因,还有地铁隧道周围的许多问题,如:重建设、车辆及设备的采购,光设备安装;安装过程中的设备、设施,对结构造成严重破坏的组件,工程建设和运行维护大大降低了使用寿命;难度大、成本高,等等。这些问题逐渐引起了业界的关注。有关部门和单位已开始借鉴国外发达国家的成功经验,探索和实践相关的技术措施和方法。深圳地铁9号线全线试运行,除传统的钻孔施工方法外,无疑是解决地铁施工安全问题的一条新途径。槽边缘呈锯齿形,与专利ehmqa螺母和齿轮的齿的完美匹配,形成一个强大的机械阻塞,有效抵抗冲击和振动载荷,防止松动和滑脱。预埋槽段的后弯钩使通道与混凝土紧密相连,保证了通道系统的安全。热镀锌超过70um处理,防腐性能好。配有T型泡沫填料,防止渗漏。在通道一侧,加强筋具有锁紧作用,能加强混凝土嵌固时混凝土的持力。在高速铁路施工中,采用预埋通道支护接触网部分,用于高速铁路隧道工程。该通道采用预埋方式浇注到混凝土中,用于接触网、通信信号和电力设备。高速铁路具有信道压缩能力和腐蚀性要求高。锌通道存在很大的安全隐患,生锈通道的支撑能力不足。由于通道的支撑不足,接触网很可能落在运行的列车上。
    预埋槽不仅可以用于机电设备、接触网、给排水管道安装、预埋槽也可用于地铁疏散平台,安装承载能力、抗疲劳性能是没有问题的,至于距离的具体要求要看设计,现在有1.5间距的,也有1.2m间距的。

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